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突發!河南三門峽氣化廠爆炸,30多人死傷,空氣分離生產安全該如何保障?

發布時間:2019-07-23 10:05:35      發布人:流程工業  瀏覽量:415

  7月19日下午5時50分左右,位于河南三門峽義馬市的河南省煤氣(集團)有限責任公司氣化廠C套空分裝置發生爆炸。記者從三門峽市政府新聞辦公室獲悉,截至20日3時,義馬市發生的爆炸事故已造成10人死亡、5人失聯、19人重傷,部分群眾受輕微傷。

  現場觸目驚心

突發!河南三門峽氣化廠爆炸,30多人死傷,空氣分離生產安全該如何保障?(圖1)

  事故情況

  據三門峽市委宣傳部通報顯示:7月19日17:45左右,河南省煤氣(集團)有限責任公司義馬氣化廠C套空分裝置發生爆炸著火事故,爆炸不涉及重大危險源罐區,生產裝置均已停車。

  事故發生后,當地政府啟動應急預案,應急管理、公安、消防、衛生、環保、辦事處、產業集聚區等部門趕到事故現場。國家應急管理部已派出工作組趕赴現場指導處置工作。

  截至昨晚,當地消防救援隊伍已調集46輛消防車、209名消防救援人員趕赴現場,全力控制火勢、搜救被困人員。

  涉事企業剛被評為省標桿企業

  據悉,義馬氣化廠是1996年經河南省政府批準成立的從事煤制氣生產的大型煤化工企業。是全國煤炭行業首家實現煤炭就地轉化為清潔能源的重點項目,是集社會效益、環境效益和經濟效益為一體的國家“八五”、“九五”重點建設工程,廠區總占地面積1300畝,員工總人數1220人,總投資55億元。

  一期工程1997年4月開工建設,2001年2月建成送氣,解決了鄭州、洛陽、三門峽等地區的居民生活、工商業及服務業的潔凈燃氣使用。二期工程2004年9月開工建設,2006年9月建成送氣,投產后產能擴大到日產凈煤氣300萬Nm3。

  西氣東輸二線”天然氣進入河南市場后,煤氣市場逐步萎縮,為應對這一變化,2013年10月,義馬氣化廠完成了產品結構調整項目,進一步拉長產品鏈條,陸續開發了天然氣、醋酸、合成氨、硝酸銨等產品。目前企業擁有產品產能為年產2.3億Nm3天然氣、24萬噸甲醇、20萬噸二甲醚、12萬噸合成氨、20萬醋酸、20萬噸硝酸銨以及9萬噸副產品(雜環烴1#、雜環烴2#、粗酚、輕粗苯、液氧、液氬、硫磺、硫酸銨等)。

  值得注意的是,在7月9日發布的豫安委【2019】7號文件中還顯示,義馬氣化廠名列河南省“2019年首批安全生產風險隱患雙重預防體系建設省級標桿企業”之列。

  另據義馬黨政網報道,7月2日,即事故發生僅半個月前,當地還舉行過“模擬義馬氣化廠液氨罐區泄漏事故應急救援演練”。

  5月28日義馬氣化廠綜合調度例會上,該廠黨委書記、廠長郭華明對安全工作提出要求。"按照要求'雙預防'體系建設要求,扎實開展有關工作,打造本質安全型企業。"

  報道稱,義馬氣化廠"嚴守安全這條不可逾越的紅線",實現了生產裝置安全穩定運行,在河南能源一季度安全"雙基"考核對標排序中,在13家化工企業中排名第一。

  江蘇"3.21"爆炸事故發生后,該廠立即停止廠內動火、進入受限空間等特殊作業,組織施工作業單位人員開展事故警示教育活動,組織所有中層干部以上人員學習江蘇響水 "3.21"爆炸事故情況通報,觀看相關視頻,各分廠組織班組開展全員事故警示教育,讓每一名員工都受到教育。

  爆炸原因思考

  截止7月20日中午,流程君寫下這篇文章時,爆炸原因暫未公開,流程君查看了相關新聞報道,業內專家告訴新京報記者,發生爆炸的裝置全稱叫空氣分離式設備。據其分析,該類裝置爆炸有兩種可能情況,一種是物理性爆炸,壓力高將設備沖開;還有一種情況是化學性爆炸,將空氣分離后會有氧氣和乙炔,如果乙炔泄漏后遇到氧氣,在高壓下設備有摩擦引起的火花,會引起爆炸。

  空氣分離車間主要用于分離氧氣和氮氣,其特點是使用深冷分離方法,需在-150℃下操作。該裝置總體比較安全,即使發生爆炸也不會對環境造成嚴重污染。專家認為,本次爆炸可能是壓力容器安全泄放失控導致超壓,“溫度高了,液體變成氣體,液氧液氮變成氣體后膨脹,壓力高了就可能發生爆炸?!?/p>

  空分過程中需要注意的安全隱患

  在我國越來越多的工業生產需要在特定的條件下進行,空氣分離安全技術在現代的特殊產業中已經廣為應用,比如在液化氣中、醫院制氧中、煤化工工業中等等,空氣分離技術在這些產業中是一個非常重要的部分,是此部分產業正常運行發展的核心基礎。

  現代工業采用深冷分離法制取氧氣。按其生產工藝中壓縮空氣的壓力分為:高壓流程、中壓流程、雙壓流程及全低壓流程4種。雖然各種流程采用的空氣分離設備(制氧機)有所不同,但制氧過程大致包括6個階段:(1)空氣凈化;(2)空氣壓縮;(3)壓縮空氣中二氧化碳和水蒸氣的清除;(4)空氣液化;(5)輕餾分離成氧和氮;(6)產品的儲存和運輸。

  裝置中空氣壓縮機組、空氣預冷系統、空氣純化系統,分餾塔冷箱系統、增壓透平膨脹機組、氧氣透平壓縮機組、氮氣透平機組等均為壓力容器。如果壓力超過設計允許值或壓力表失靈,均存在著裂紋、破碎、爆炸的危險。

  空氣壓縮機軸瓦、排氣管道和設備等處是壓縮過程中火災、爆炸事故多發部位。主要原因是:①冷卻水中斷或供應量不足;②潤滑油中斷或供油量不足;③排氣管道的積炭氧化自燃。其中積炭氧化自燃情況復雜,危險性又特別大,必須引起重視。

  當壓力高于2.94MPa的氧氣直接與油脂接觸時,就會發生激烈的氧化反應,并放出大量的熱,由于化學反應速度極快,因而很快就能達到油脂的燃點,從而使油脂迅速燃燒。如果燃燒發生在管道、容器中,會使其溫度急劇升高,可以達到3000℃左右,壓力可以增加10倍,勢必造成爆炸。

  當空分裝置發生氧氣泄漏、或檢修氧氣罐時未置換或置換不徹底,作業環境達到富氧狀態〔空氣中氧含量超過21%(V/V)〕,遇火星或高溫易發生火災事故。富氧狀態下的火災事故常被人們所忽視。人們常常認為富氧狀態又不是純氧不會有什么問題。其實在富氧狀態下許多難燃物質變得可燃,可燃物質變得易燃,最小點火能下降很多。燃燒速度快,不易撲救。富氧狀態的火災事故已發生多起,應引起人們的高度重視。

  如2001年2月6日 ,甘肅某鋼鐵集團一球罐值班室內氧氣管道泄漏,電氣火花引起火災,燒死3人;2001年8月9日,山東某鍋爐壓力容器檢驗所對某氣體廠氧氣儲罐進行檢測時,因未置換,罐內氧氣含量高,打磨焊縫時引起火災,燒死3人;2000年8月 21日,江西某鋼鐵公司制氧廠,檢修制氧機時 ,因液氧排放不當,檢修現場成富氧狀態,在拆螺絲時發生燃爆事故,死亡22人,傷24人。

  另外還要注意冷凍傷害,低溫環境會引起凍傷、體溫降低,嚴重時基至造成死亡。低溫作業人員受低溫環境影響,操作功能隨溫度的下降而明顯下降。如手皮膚溫度降到15.5℃時,操作功能開始受到影響;降到4~5℃時,幾乎完全失去觸覺的鑒別能力和知覺。

  生產的液氧、液氮、液氬等產品,一旦由于輸送這些產品的泵、閥門、管道及貯罐等設備密封不嚴,設備發生裂紋或破碎,將發生泄漏事件,噴灑到操作人員的身體上,由于它們的沸點非常低,加之汽化時要吸收大量的熱量,所以會造成人體冷凍傷害。在處理盛有這些液體的管道、閥門或容器等時,必須帶上保溫手套,防止造成凍傷。


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